1月上旬,百度自上而下陆续制定了2025年OKR。今年李彦宏的OKR是过去三年以来变化最大的一次:目标极简、关键成果比例降低、承诺型比例大增。

最明显的变化是目标不再有对应描述,四个目标仅有部门的描述,而没有给出具体方向。往年,李彦宏会给四个目标写一段定调的文字。

比如2024年O1对于移动生态的定调是“完成移动生态的AI原生化改造”,再往前一年是“跑赢大盘”。今年四个目标仅有名词与类型:O1移动生态(承诺型)、O2智能云(承诺型)、O3自动驾驶(进取型)、O4组织能力(承诺型)。

目标精简,关键成果也明显减少,而且进取型占比越来越低。2023年总计14个关键成果,7个承诺型,7个进取型。去年13个关键成果,其中7个承诺型,6个进取型。到今年,关键成果缩减到11个,承诺型总计9个,仅有2个进取型。

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关键成果增减有多重解读,既可以说明组织目标更聚焦,亦可以解读为可能取得的成果在变少。真正需要注意的是承诺型关键成果数量从50%增长到接近90%,表明百度的业务策略,从几年前的激进,逐渐走向保守。

值得注意的是,最早引入OKR的国内大厂,如字节等大厂相继放弃对OKR的执念,结合李彦宏今年无比精简的OKR,不得不引人浮想联翩。

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粉面奇兰 2025-1-18 15:48:04
“老树”发新芽

按照惯例,李彦宏OKR的第一个目标涉及到移动生态,三个关键成果分别对应整体营收与利润、亮点业务方向,以及商业化广告策略。

2025年,第一个关键目标提到,基石业务搜索、feed、百度APP用户数据全面回正。由于PC端搜索数据存在口径不统一,而移动端往往缺乏准确性,搜索市场的实际情况很难给出准确的市场份额数据,但百度搜索的份额不如往年一般断崖式领先,是不争的事实。

光子星球注意到,今年OKR的表述与去年有诸多值得对照之处,后文将对照分析。以第一个关键成果的表述为例,2024年的“保持增长”与2025年的“回正”,皆带有明显的“求稳”色彩。
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粉面奇兰 2025-1-18 15:49:24
第二个关键成果涉及到两块发展不错的业务板块,其中一个是最近两年在内部被视为“明星项目”的百度文库,该业务也是连续第二年被写进OKR。

李彦宏在过去三年时间针对AI落地输出了许多带有前瞻性的观点,百度文库从边缘化走向C位是一个力证。关于百度文库的投入与实际效果是百度全面拉开AI化改造以来,文库毫无疑问是最成功的业务——将边缘化的业务改造为了用户快速增长与商业化明显提速的标杆产品。

官方数据显示,目前百度文库付费用户已突破4000万,重构后文库的AI MAU达到9000万,文库AI DAU年同比增长了150%,付费率提升了60%。截至2024年10月,百度文库AI用户数累计超过2.3亿,AI功能累计使用次数超过28亿。

除文库外,百度网盘B、C两端业务在去年9月重新划入MEG,而这块现金牛业务同样由王颖负责。文库与网盘共同构成了百度AI生产力工具的两个面——A面是在线存储与管理,B面是在线文档与PPT,若非如流掉队,百度理论上可以形成不输“企书钉”的AI协同办公平台。

有百度人士表示,“MEG这两年的绩效都不高,业务表现算不上出色,但王颖是为数不多的打过硬仗、胜仗的红人。”

文库与网盘虽好,但对收入大盘的影响远不及百度营销体系。AI对B端应用的重构并不像C端那般容易被人感知,事实上,百度在扩充内容供给的同时,也在逐步完成营销底座的代际调整,其标志便是百度伴飞。

百度营销体系复杂庞大,且牵一发而动全身,在完成AI改造的过程中远比其他领域谨小慎微得多,比如扬楫、轻舸相继进行了一系列AIGC升级。而去年年末,百度在此前基础上,推出了新的商业系统“百度伴飞”。

在短时间内,百度伴飞与百度凤巢将并行一段时间。而后逐渐将与一系列AI营销工具整合,“伴飞的未来和凤巢将是一个替代关系”。相比凤巢等移动时代的商业系统,百度伴飞实际上更接近于OS,覆盖了创意生成、召回检索,以及更有确定性的投放效果。

往年,移动生态至少有一个进取型关键成果,2025年全部变为承诺型,加之相关表述要么求稳,要么有明确的收入与利润指标,表明今年移动生态的策略相当保守。

快跑的ACG,踱步的IDG

如果说文库和网盘是百度的“明星二级业务”,那么智能云就是当之无愧的“明星一级业务”,并且在百度线上广告收入滞涨的情况下,逐渐成为新的增长点。

云计算行业步入稳定增长期,五朵金花的格局趋于稳定,百度智能云的主要市场——政企端是近两年主要客户,两个积极因素推动百度智能云收入增长。需指出,2023年到2025年,第二个目标下的关键成果每年减少一个,且呈现进取型减少,承诺型增加的趋势。

关键成果减少的原因较为复杂。

在2025年之前,李彦宏OKR中第二个目标涉及到了诸多业务,包括ACG、HCG(百度健康事业群组)、小度科技三个一级业务,以及百度网盘事业部。2024年减少,是因为智能交通作为toG业务,多重考量下,不进入OKR。2025年减少,则是因为HCG和网盘并入MEG。

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